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哈默納科組合箱體諧波減速機SHG-25-100-2SO

哈默納科組合箱體諧波減速機SHG-25-100-2SO

更新時間:2024-06-13

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哈默納科組合箱體諧波減速機SHG-25-100-2SO,一個工作時可產生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個裝在柔輪內部傳動件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數少于剛輪的內齒數。在波發(fā)生器轉動時,相應與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內齒
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下箱體帶有軸承上蓋并承受全部軸承力,上箱蓋僅起保護和密封作用常用千大型減速器。此時,上箱蓋壁可作得相對薄一點和剛度差一點,哈默納科組合箱體諧波減速機SHG-25-100-2SO結合面聯雄螺栓可以設計得小一些,下箱體必須特別堅固。原則上,拆掉箱益后。

整個箱體承載的箱體結構。這種箱體要承受齒輪工作時的各種反力,應具有足夠的剛性以避免過大的變形。加強剛性的措施除增加壁厚外哈默納科組合箱體諧波減速機SHG-25-100-2SO,多在箱體的內部或外部。

上下箱體之間及下箱體與荃礎之間應可靠地定位,可采用4個相對設1的圈柱或圓錐銷。其直徑約為0.8*凸緣螺栓直徑。

    2)箱體內部結構設計應考慮油洛潤滑時,哈默納科組合箱體諧波減速機SHG-25-100-2SO接貯油及噴油潤清的油管安裝、固定位置,噴油潤滑時排油孔應盡量選大一些(約5X齒輪外徑至箱壁的距離)

螺栓聯接齒圈成本較高,但可靠、在需要盈免由過盈產生的應力,焊接困難或缺少壓裝設備及經驗時可以采用。對于只能加工重量哈默納科組合箱體諧波減速機SHG-25-100-2SO小的加工設備,須采用該結構。

除軸流泵、擠塑機等大袖向推力機械用減速器需采用球面滾子推力軸承外,減速器常采用球軸承、圓柱滾子軸承、哈默納科組合箱體諧波減速機SHG-25-100-2SO圓錐滾子軸承和調心滾子軸承,后兩種用得zui廣泛

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